Showing posts with label Honda. Show all posts
Showing posts with label Honda. Show all posts

Cara Servis Sepeda Motor Bongkar Mesin Sendiri dirumah

NAJABAGUS.COM - Bagi anda yang tidak berkeinginan ataupun tidak puas dengan pelayanan jasa servis motor yang belum maksimal, disini kami admin akan berusaha memberikan ulasan kepada anda Cara Servis Sepeda Motor Bongkar Mesin Sendiri dirumah. Dari pada ke bengkel atau yang lagi belajar Mbengkel untuk mendalami mesin sepeda motor bebek dan cara memperbaiki sendiri sepeda motor. Jangan ragu untuk anda yang sedang belajar, namanya juga orang belajar sukses tidaknya tergantung anda.

Tentunya kami mendapatkan ulasan tersebut dari orang yang memang ahli dalam hal Servis yang propesional, karena kami mendapatkan informasi ini dari teman kami yang bekerja di Pelayanan Servis Sepeda Motor.

Perlu anda ketahui, kami diberikan Rahasia dari teman kami tersebut Urutan Cara Bongkar Mesin Sendiri dirumah. Servis Sepeda Motor dirumah tentunya membuat anda tidak kehilangan Budget untuk membayar jasa Pelayanan Servis. Untuk hasil maksimal atau tidak tergantung dari Ketlatenan anda dalam Servis sepeda motor anda. 

Langsung saja anda simak baik-baik Tips Cara Servis Sepeda Motor Bongkar Mesin Sendiri dirumah dengan baik-baik: 

1. Perlengkapan yang Perlu anda siapkan dalam Cara Servis Sepeda Motor Bongkar Mesin Sendiri dirumah:

  1. Siapkan  alat-alatnya terlebih dahulu, jangan lupa sediakan juga Minuman air putih.
  2. Kunci-kunci Standar yang memang dianggap perlu.
  3. Kunci-kunci Khusus seperti: Tracker Magnit & Tracker Kopling
  4. Bak atau Wadah berukuran kecil saja, sediakan 3Pcs. Berfungsi untuk tempat baut-baut yang terpisah antara mesin bagian tengah-kiri, bagian atas dan bagian tengah-kanan.
  5. Bak atau Wadah berukuran sedang sebanyak 4Pcs. Berfungsi tempat komponen-komponen mesin yang terpisah yaitu komponen mesin kiri, atas, kanan dan tengah.
  6. Bensin secukupnya untuk nyuci komponen mesin (sediakan 1/5  liter Bensin eceran saja)
  7. Lap secukupnya untuk ngelap tangan anda yang kotor dan komponen mesin.
  8. Balok kayu penyangga mesin untuk mesin yang sudah diturunkan.
  9. Kompresor, untuk mengeringkan komponen yang udah di bersihkan pakai Bensin.

Cara Servis Sepeda Motor Bongkar Mesin Sendiri dirumah

2. Proses Cara Servis Sepeda Motor Bongkar Mesin Sendiri dirumah dilakukan Secara Berurutan:

1. Mesin bagian kiri, komponennya antara lain:

  • Blok magnit, magnit, gear stater, rante stater.

2. Mesin bagian atas, komponennya antara lain:

  • Rantai keteng, vhead cylinder, rocker arm, cam shaft (noken as), klep, piston(sekher), blok silinder.

3. Mesin bagian kanan, komponennya anatara lain:

  • Blok kopling, kopling primer (otomatis) 1 set, kopling skunder (ganda) 1 set.

4. Mesin bagian tengah, komponennya antara lain:

  • Gigi transmisi, kick stater, kruk as, stang seher (piston).


Jangan lupa anda kumpulkan baut-baut dan komponen-komponen pada bak yang berbeda sesuai dengan kelompok bagian mesinnya, yang sudah anda persiapkan perlengkapanya (sudah kami tulis diatas), agar pada saat pemasangan kembali tidak salah.

Setelah semua selesai di bongkar, maka lakukan pemeriksaan pada setiap komponen secara berurutan pula sekaligus bersihkan komponen yang diperiksa menggunakan bensin yang bersih, bila perlu anda catat komponen yang rusak dan pisahkan pada bak yang berbeda juga. Lakukan perbaikan atau anda ganti sparpart yang rusak.


3. Beberapa item part yang wajib di ganti ketika Servis Sepeda Motor Bongkar Mesin Sendiri dirumah:

  1. Gasket kit A ( paking top set )
  2. Gasket kit B ( paking full set )
  3. Oil seal selah
  4. Oil seal operan / persnelling
  5. Oil seal gear
  6. Oli mesin 1 liter, bila dirasa masih bagus anda tempatkan Oli pada Bak yang bersih. kemudian dapat anda gunakan lagi.

Pastika semua komponen mesin bersih, karena Kebersihan dalam Servis Sepeda Motor Bongkar Mesin Sendiri dirumah adalah faktor Penting dalam proses bongkar mesin.
Lakukan proses Perakitan secara berurutan pula, tetapi kebalikan dari proses pembongkaran yaitu dari "Tengah – Kanan – Atas – Kiri".
Setelah semua mesin terpasang, jangan lupa lakukan pemeriksaan kebocoran oli pada semua bagian blok – blok mesin. Jika sudah tidak ada kebocoran berarti Cara Servis Sepeda Motor Bongkar Mesin Sendiri dirumah sudah berhasil. Jangan sampai anda dapat Membongkar tapi tidak bisa Pasang, Terima Bongkar tidak Terima Pasang donk, hehehe. Kalo begini ongkos Bongkar pasang mesin GRATIS! Karena anda sendiri yang mengerjakan, kalo di kerjakan di bengkel Resmi  / bengkel Umum kisaran harganya kurang lebih Rp. 150.000,-.

Demikian Rahasia Cara Servis Sepeda Motor Bongkar Mesin Sendiri dirumah yang dapat kami ulaskan untuk anda, semoga sukses. Terimakasih.

Motor sport terbaru 2015

Motor sport terbaru 2015 - Bagi pecinta motor sport tentunya sudah tahu Konsep yang diberikan Honda kepada konsumennya, kami penulis akan memberikan sedikit keterangan kepaada pembaca tentang motor yang Gagah ini. Seperti yang Anda lihat sekarang Honda SFA adalah motor sport yang akan diberikan kepada Anda pecinta motor sport. Mesin ini dengan satu silinder yang terlihat Kokoh dan elegant, motor sport ini dipublikasikan oleh Honda di IMOS 2014. Namun dari pihak Honda tidak memberikan keterangan sedikitpun kepada para pemirsa.

Motor sport ini terlihat garang namun masih dalam nuansa kalem, katanya menurut Yoshishige Nomura COO motorcycle dan President Honda Racing Sport (HRC) mengatakan pihak honda sangat berharap mendapatkan data pengguna Honda yang antusias kepada konsep yang diberikan kepada Konsumen, dan katanya juga Konsep motor sport ini akan menggantikan Posisi honda tiger.

Motor sport terbaru 2015
Taken from Google Image
Motor sport terbaru 2015
Taken from Google Image
Motor sport terbaru 2015
Taken from Google Image
Desain pada tangki motor ini terlihat besar sehingga terlihat mengesankan, akan tetapi bagian belakang tangki dibuat ramping agar dimaksudkan pengguna lebih mudah dalam menapakan kakinya.

Motor sport terbaru 2015
Taken from Google Image
Menurut Saya pribadi penulis, motor ini sangat elegant dengan swing arm yang sudah mono membuat motor sport ini semakin menonjol bentuk yang khas dari Motor SFA. 
Dari sumber yang kami dapat motor ini menggunakan mesin yang sama dengan CBR 250R dengan satu silinder DOHC dan pendingin air radiator. Kalau masalah harga kami belum mendapatkan Informasi akan di bandrol dengan harga berapa.

Motor sport terbaru 2015
Taken from Google Image
Maaf bila pembaca belum puas dengan informasi yang Kami berikan, tentunya itu kekurangan dari kami penulis. Semoga informasi ini dapat bermanfaat untuk Anda. Terimaksih atas kunjunganya. baca juga Yamaha R15 resmi diluncurkan di Indonesia.

Jenis Motor honda CB di Indonesia



SEJARAH HONDA CB DI INDONESIA

Honda CB pertama kali masuk ke Indonesia tahun 1971 dengan kode Honda CB 100 K1 oleh PT Federal Motor karena perusahaan tersebut memang baru didirikan 11 Juni 1971. Sebelum CB, tipe sepeda motor yang pertama kali di produksi AHM adalah tipe bisnis S 90 Z bermesin 4 tak dengan kapasitas 90cc. Memproduksi disini sebenarnya hanya merakit, karena pada saat itu PT Federal Motor masih mengimpor komponennya dari Jepang dalam bentuk CKD (completely knock down).
Kebijakan pemerintah dalam hal lokalisasi komponen otomotif mendorong PT Federal Motor memproduksi berbagai komponen sepeda motor di dalam negeri melalui beberapa anak perusahaan, diantaranya:

PT Honda Federal (1974) memproduksi komponen-komponen dasar sepeda motor Honda seperti rangka, roda, knalpot dsb.
PT Showa Manufacturing Indonesia (1979) khusus memproduksi peredam kejut
PT Honda Astra Engine Manufacturing (1984) memproduksi mesin sepeda motor
PT Federal Izumi Manufacturing (1990) khusus memproduksi piston
Pada tahun 2000 PT Federal Motor dan anak-anak perusahaan di-merger menjadi satu dengan nama PT Astra Honda Motor, dengan komposisi saham 50% PT Astra International Tbk dan 50% Honda Motor Co. Japan.
Saat ini AHM memiliki 3 fasilitas pabrik perakitan ;
Pabrik pertama berlokasi Sunter, Jakarta Utara yang berfungsi sebagai kantor pusat.

Pabrik kedua berlokasi di Pegangsaan Dua, Kelapa Gading.
Pabrik ketiga sekaligus pabrik paling mutakhir berlokasi di kawasan MM 2100 Cikarang Barat, Bekasi. Pabrik ini merupakan fasilitas pabrik perakitan terbaru yang mulai beroperasi sejak tahun 2005.
Pada tahun 2007, AHM menempati ranking pertama penjualan sepeda motor di Indonesia dan tingkat ASEAN dengan produksi ke-20 jutanya. Pada tingkat dunia, AHM menempati ranking 3 setelah pabrik sepeda motor Honda di Cina dan India.
Ada banyak tipe CB yang dikeluarkan Honda tetapi tidak semua tipe tersedia di tiap negara. Di Indonesia, jenis CB yang diintroduksi adalah CB 100cc, 125 cc, 175 cc, dan 200 cc. Tiga tipe terakhir tersedia pula dalam silinder ganda, namun di Indonesia CB100 dan CB 125 mesin tunggal lebih populer karena harganya yang murah, perawatannya mudah, dan fleksibel untuk dimodifikasi. Honda CB 100 K1 masuk Indonesia tahun 1971, sedangkan Honda CB 100 K2 masuk Indonesia tahun 1972. Dalam kurun waktu satu dasa warsa (1971-1981) jumlah total penjualan Honda CB di tanah air mencapai 600 ribu unit.
Berikut ini adalah ulasan CB 100, dan CB 125:

CB 100


Jenis Motor honda CB di Indonesia
CB 100 K-0
(1970 Super Sport CB 100)
Tersedia dalam 3 warna dengan variasi strip putih di tangki bahan bakarnya, yaitu : Candy Blue Green, Candy Ruby Red, dan Candy Gold.
Tutup sok depan bagian atas , tutup sok belakang, dan batok lampu sama dengan warna tanki
Warna fendernya krom
Mesin satu silinder 99 cc, OHC, 5 kecepatan, 1 silinder
No serial mulai dari CB100-100001
Terbukti sebagai sepeda motor dan mesin yang sangat handal, tahan hingga bermil-mil dalam rpm tinggi dengan mengangkut beban berat.

Jenis Motor honda CB di Indonesia
CB 100 K-1
(1971 Super Sport CB 100)
Tidak ada perubahan pada mesin di tipe ini, cuma berbeda warna cat tangki dan tambahan besi krom di joknya.
Tersedia 3 variasi warna : Crystal Blue Metallic, Candy Ruby Red, dan Candy Gold
Setengah bagian kebawah dari tangki berwarna putih
Emblem “CB100” pada tutup dop kiri kanan terbuat dari plastik
Terdapat trim warna krom pada joknya
Tutup sok depan bagian atas , tutup sok belakang, dan batok lampu sama dengan warna tanki
Spakbor krom
No serial mulai dari CB100-200001
Kategori : Klasik
Rating : 75.9 dari skala 100.
Kapasitas : 99.00 ccm (6.04 cubic inches)
Tipe mesin : Satu silinder, 4 tak
Tenaga : 11.50 HP (8.4 kW)) @ 10500 RPM
Kecepatan maksimal : 110.0 km/h (68.4 mph)
Kompresi : 9.5:1
Bore x stroke:50.5 x 49.5 mm (2.0 x 1.9 inches)
Valves per silinder : 2
Fuel control : OHC
Sistem pendingin : Udara
Gearbox : 5 Kecepatan
Tipe transmisi, drive akhir : Rantai
Dimensi ban depan : 2.50-18
Dimensi ban belakang : 2.75-18
Rem depan : Expanding brake
Rem belakang : Expanding brake
Berat termasuk oli, bensin, dll : 92.0 kg (202.8 pounds)
Kapasitas tanki : 10.00 litres (2.64 gallons)

Jenis Motor honda CB di Indonesia
CB 100 K-2
(1972 Super Sport CB 100/di Indonesia dikenal sebagai CB Gelatik)
Perbedaan pada versi ini adalah warna cat tangki dan emblem CB 100 yang diperbesar dan berada di tengah. Sebenarnya pada mesin juga tidak ada perubahan, tapi ada 1 keunikan dari CB ini yang sudah menjadi incaran banyak penggemar CB yaitu model tangki bensinnya, yang mana tutupnya bukan berada di tengah bagian atas tangki tetapi di bagian atas sebelah kanan.
Tersedia 2 variasi Warna : Putih kombinasi Light Scarlet Red, dan Putih kombinasi Aquarius Blue
Pada sisi samping tangki bagian atas terdapat warna merah atau biru, sedangkan bawahnya Hitam
Lambang striping segitiga pada dop kiri kanan berwarna sesuai dengan warna dasar merah atau biru Lambang sisi segitiga penutup juga cocok merah atau biru.
Tutup sok depan bagian atas , tutup sok belakang, dan batok lampu berwarna Hitam
No serial mulai dari CB100-1200001
Kategori : Klasik
Rating:72.8 dari skala 100.
Kapasitas:99.00 ccm (6.04 cubic inches)
Tipe mesin : Satu silinder, 4 tak
Tenaga : 11.50 HP (8.4 kW)) @ 10500 RPM
Kecepatan maksimal : 110.0 km/h (68.4 mph)
Kompresi : 9.5:1
Bore x stroke:50.5 x 49.5 mm (2.0 x 1.9 inches)
Valves per silinder : 2
Fuel control : OHC
Sistem pendingin : Udara
Gearbox : 5 Kecepatan
Tipe transmisi, drive akhir : Rantai
Dimensi ban depan : 2.50-18
Dimensi ban belakang : 2.75-18
Rem depan : Expanding brake
Rem belakang : Expanding brake
Berat termasuk oli, bensin, dll : 92.0 kg (202.8 pounds)
Kapasitas tanki : 10.00 litres (2.64 gallons)

CB 100 K-3
Model:Honda CB 100 Year:1973
Category: Classic
Rating:66.2 out of 100.
Displacement:99.00 ccm (6.04 cubic inches)
Engine type:Single cylinder, four-stroke
Power:11.50 HP (8.4 kW)) @ 10500 RPM
Top speed:110.0 km/h (68.4 mph)
Compression:9.5:1
Bore x stroke:50.5 x 49.5 mm (2.0 x 1.9 inches)
Valves per cylinder:2
Fuel control:OHC
Cooling system:Air
Gearbox:5-speed
Transmission type,final drive:Chain
Front tyre dimensions:2.50-18
Rear tyre dimensions:2.75-18
Front brakes:Expanding brake
Rear brakes:Expanding brake
Weight incl. oil, gas, etc:92.0 kg (202.8 pounds)
Fuel capacity:10.00 litres (2.64 gallons)

CB 125
Model:Honda CB 125 Year:1970
Category:Touring
Rating:60.1 out of 100.
Displacement:125.00 ccm (7.63 cubic inches)
Engine type:Twin, four-stroke
Power:15.00 HP (10.9 kW)) @ 10500 RPM
Top speed:121.0 km/h (75.2 mph)
Compression:9.4:1
Bore x stroke:44.0 x 41.0 mm (1.7 x 1.6 inches)
Valves per cylinder:2
Fuel control:OHC
Cooling system:Air
Gearbox:5-speed
Transmission type,final drive:Chain
Front tyre dimensions:2.50-18
Rear tyre dimensions:2.75-18
Front brakes:Expanding brake
Rear brakes:Expanding brake
Weight incl. oil, gas, etc:134.0 kg (295.4 pounds)
Fuel capacity:10.00 litres (2.64 gallons)

Model:Honda CB 125 disc Year:1975
Category:Touring
Rating:72.9 out of 100.
Displacement:125.00 ccm (7.63 cubic inches)
Engine type:Twin, four-stroke
Power:12.00 HP (8.8 kW)) @ 10500 RPM
Top speed:108.0 km/h (67.1 mph)
Compression:9.4:1
Bore x stroke:44.0 x 41.0 mm (1.7 x 1.6 inches)
Valves per cylinder:2
Fuel control:OHC
Cooling system:Air
Gearbox:5-speed
Transmission type,final drive:Chain
Front tyre dimensions:2.50-18
Rear tyre dimensions:2.75-18
Front brakes:Single disc
Rear brakes:Expanding brake
Weight incl. oil, gas, etc:133.0 kg (293.2 pounds)
Fuel capacity:9.00 litres (2.38 gallons)

Jenis Motor honda CB di Indonesia
Model:Honda CB 125 Disc Year:1977
Category:Touring
Rating:66.4 out of 100.
Displacement:125.00 ccm (7.63 cubic inches)
Engine type:Twin, four-stroke
Power:12.00 HP (8.8 kW)) @ 10500 RPM
Top speed:108.0 km/h (67.1 mph)
Compression:9.4:1
Bore x stroke:44.0 x 41.0 mm (1.7 x 1.6 inches)
Valves per cylinder:2
Fuel control:OHC
Cooling system:Air
Gearbox:5-speed
Transmission type,final drive:Chain
Front tyre dimensions:2.50-18
Rear tyre dimensions:2.75-18
Front brakes:Single disc
Rear brakes:Expanding brake
Weight incl. oil, gas, etc:133.0 kg (293.2 pounds)
Fuel capacity:9.00 litres (2.38 gallons)

Demikian Jenis CB di indonesia, bagi Anda CB mania tentunya tahu jenis Motor Honda CB diatas,terimakasih...

Honda GROM SOHC 125 cc Liris 2014 di Indonesia?

Selamat Siang Sobat Blogger, ada info baru ni mas, Tahun ini Honda udah siapin nih, motor sport entry levelnya. Targetnya sih untuk kalangan anak muda yang ingin tampil sporty, juga berjiwa petualang. Katanya sih, mau dijual semurah-murahnya. Tapi baru akan dirilis di negerinya Valentino Rossi dulu nih alias di Italia sana. Hmmm.. kapan ya di Indonesia? Eh, tapi kalo dijual di sini, apa laku ya, modelnya kayak gini?

Motor sport barunya Honda ini mengusung mesin satu silinder berkapasitas 125 cc dengan teknologi Fuel Injection (PGM-FI) dan didesain sedarhana bradsis. Apalagi dengan ukuran pelek 12 inci, monosok, double disk brake juga dengan peredam kejutnya upside down bikin motor ini makin unik aja nih. Kalo sekilas sih, mirip D-Tracker-nya Kawasaki ya?

Dengan bermesin satu silinder SOHC, 125 cc, 4 tak, juga fuel injeksi itu, membuat perpaduan antara kinerja mesin dengan efesiensi bahan bakar hingga lebih irit sekaligus mudah akselerasinya dan sangat responsif. Apalagi dengan kopling manual, membuat perpindahan gigi lebih halus dan konsisten.

Secara tampilan emang eyecatching sihhhh... Tapi jadi kayak motor maenan ya mas...

Berikut ini Spesifikasi Motor cakep mas:

Tipe mesin: 4 tak, 1 silinder, 124,9 cc, berpendingin udara,
Diameter silinder & piston: 52,4 mm & 57,9 mm,
Kompresi Rasio: 9.3:1,

Valve Train: SOHC, dua katup per silinder,
Sistem bahan bakar : PGM-FI,
Pengapian: Elektrik,
Transmisi:  4 percepatan, Suspensi depan: Upside down, Suspensi belakang: Monosok, 

Rem depan: Cakram 220 mm, double piston, 
Rem belakang: Cakram 190 mm, single piston, 
Ban depan:  120/70-12, 
Ban belakang: 130/70-12, 
Kapasitas tangki: 5,5 liter, 
Berat: 102,5 kg,
Warna: Pearl Red  & Metallic Black

Mungkin sekian dulu info terbaru dari Honda GROM, semoga bermanfaat dan menambah wawasan kita..:)